Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων σταμάτησαν να χρησιμοποιούν καρμπυρατέρ στα τέλη της δεκαετίας του 1980 επειδή έβγαινε νεότερη τεχνολογία, όπως το μπεκ ψεκασμού καυσίμου, που αποδείχτηκε πιο αποδοτικό. Υπήρχαν μόνο λίγα αυτοκίνητα που συνέχισαν να έχουν καρμπυρατέρ, όπως το Subaru Justy, περίπου μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990.
Πότε σταμάτησαν να χρησιμοποιούν καρμπυρατέρ στα αυτοκίνητα;
Δεδομένου ότι υπήρχαν τόσο πολύ καιρό, τα καρμπυρατέρ ήταν πολύ φθηνά στην κατασκευή και εύκολα στην εγκατάσταση σε φθηνά αυτοκίνητα. Το τελευταίο αυτοκίνητο που είχε καρμπυρατέρ ήταν ένα pickup Isuzu από το 1994. άλλαξε σε ψεκασμό καυσίμου το 1995.
Τι αντικατέστησε τα καρμπυρατέρ στα αυτοκίνητα;
Τα πρώτα ηλεκτρονικά συστήματα ψεκασμού καυσίμου, με χρήση μπεκ ψεκασμού γκαζιού, απλώς αντικατέστησαν το καρμπυρατέρ. Ο ψεκασμός καυσίμου στο λιμάνι τοποθετούσε μεμονωμένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου πιο κοντά σε κάθε βαλβίδα εισαγωγής, η οποία τροφοδοτεί την πλειοψηφία των σύγχρονων αυτοκινήτων.
Είναι νεκρά τα καρμπυρατέρ;
«Τα καρμπυρατέρ δεν ήταν καν επιλογή στα οχήματα παραγωγής για σχεδόν 30 χρόνια. … Με κατασκευαστές όπως η Holley που προσφέρουν επί του παρόντος πάνω από 400 διαφορετικούς αριθμούς ανταλλακτικών και παραλλαγές καρμπυρατέρ, η αγορά καρμπυρατέρ απέχει πολύ από το να είναι νεκρή. Στην πραγματικότητα, βρίσκεται στο προσκήνιο περισσότερο από ποτέ.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν καρμπυρατέρ;
Το 2012, η NASCAR θα εγκαταλείψει τις απαρχαιωμένες μηχανικές συσκευές υπέρ του ηλεκτρονικού ψεκασμού καυσίμου. Τα αυτοκίνητα δεν έχουν πουληθεί με καρμπυρατέρ στις Ηνωμένες ΠολιτείεςΗΠΑ για περισσότερα από 20 χρόνια, αλλά το NASCAR συνέχισε να χρησιμοποιεί τις απλές αλλά αποτελεσματικές συσκευές που αναμειγνύουν αέρα και καύσιμο.
