Το καρμπυρατέρ προετοιμάζει ένα μίγμα αέρα και καυσίμου (το οποίο είναι κατάλληλο για καύση) για έναν κινητήρα ανάφλεξης με σπινθήρα. Το καρμπυρατέρ χρησιμοποιείται επίσης για τον έλεγχο της ταχύτητας του οχήματος. Μετατρέπει τη βενζίνη σε λεπτά σταγονίδια και την αναμιγνύει στον αέρα με τέτοιο τρόπο ώστε να καίγεται ομαλά στον κινητήρα, χωρίς κανένα πρόβλημα.
Οι κινητήρες CI έχουν καρμπυρατέρ;
Χημεία Καυσίμου
Οι κινητήρες ντίζελ είναι επίσης κινητήρες IC. Ωστόσο, στους κινητήρες Diesel, δεν υπάρχει καρμπυρατέρ. Μόνο ο αέρας συμπιέζεται σε πολύ υψηλότερες πιέσεις και το καύσιμο εγχέεται στον πεπιεσμένο αέρα. Καθώς το καύσιμο και ο αέρας αναμειγνύονται, το καύσιμο εξατμίζεται και αναφλέγεται (επομένως ονομάζεται ανάφλεξη με συμπίεση).
Γιατί το καρμπυρατέρ απουσιάζει στο CI;
Όπως στον κινητήρα CI, συμπιέζεται μόνο ο αέρας και στη συνέχεια το καύσιμο εγχέεται στον κύλινδρο με ένα μπεκ ψεκασμού. Έτσι, ο κινητήρας CI δεν απαιτεί καρμπυρατέρ.
Ποιο δεν χρησιμοποιείται στον κινητήρα CI;
Γιατί η μεθανόλη δεν χρησιμοποιείται στον κινητήρα CI; Εξήγηση: Η μεθανόλη δεν χρησιμοποιείται σε κινητήρες CI λόγω του υψηλού αριθμού οκτανίων και του χαμηλού αριθμού κετανίου της. Η καθαρή μεθανόλη και η βενζίνη σε διάφορα ποσοστά έχουν δοκιμαστεί εκτενώς σε κινητήρες και οχήματα εδώ και πολλά χρόνια.
Ποιο καύσιμο χρησιμοποιείται στον κινητήρα CI;
Καύσιμα ανάφλεξης με συμπίεση. Ένας κινητήρας ανάφλεξης με συμπίεση τροφοδοτείται συνήθως από καύσιμο ντίζελ και, πρόσφατα, από βιοντίζελ.
