Ανακεφαλαίωση: Οι διαφορές μεταξύ των πολλαπλών εξαγωγής και των κεφαλών Οι πολλαπλές εξάτμισης είναι συνήθως κατασκευασμένες από χοντρό χυτοσίδηρο. Οι κεφαλές κατασκευάζονται συνήθως από σωλήνες από ανοξείδωτο χάλυβα με λεπτό τοίχωμα. Οι πολλαπλές εξάτμισης διαθέτουν κοντές εισόδους (που μπορεί να έχουν διαφορετικά μήκη). Οι κεφαλίδες έχουν μεγάλους κύριους σωλήνες ίσου μήκους.
Τι είναι καλύτερο κεφαλές ή πολλαπλή εξαγωγής;
Γιατί οι headers είναι καλύτερη επιλογή από μια πολλαπλή εξαγωγής; Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι πολλαπλές εξάτμισης δημιουργούν αντίθλιψη, η οποία μειώνει την απόδοση. Επειδή σε κάθε κύλινδρο του κινητήρα δίνεται ο δικός του σωλήνας, ωστόσο, οι κεφαλίδες εξαλείφουν αυτό το πρόβλημα. έτσι, επιτρέποντας στα αέρια να εξέλθουν χωρίς τη δημιουργία αντίθλιψης.
Η πλήρης εξάτμιση περιλαμβάνει κεφαλίδες;
Υπάρχει μια κεφαλίδα (ες), η οποία συλλέγει τα καυσαέρια απευθείας από τον(τους) κύλινδρο(ους). … Υπάρχουν δύο τύποι εξατμίσεων aftermarket. Ένα "slip-on" αντικαθιστά μόνο τον σιγαστήρα, ενώ ένα "πλήρες σύστημα" αντικαθιστά τα πάντα: header, midpipe και can.
Οι κεφαλίδες αντικαθιστούν τις πολλαπλές;
Οι κεφαλίδες προορίζονται για την επίλυση της απόδοσης του κινητήρα και των περιορισμών ισχύος της πολλαπλής εξαγωγής. Οι κεφαλίδες είναι βασικά πολλές εξάτμισης αναβάθμισης μετά την αγορά για εφαρμογές απόδοσης. Χρησιμοποιούν έναν μεμονωμένο χαλύβδινο σωλήνα για κάθε κύλινδρο. Όλοι αυτοί οι σωλήνες συνδέονται με έναν σωλήνα συλλέκτη.
Πόση ιπποδύναμη προσθέτουν οι κεφαλίδες;
Γενικά, ένα ποιοτικό σύνολο κεφαλίδων πρέπειπαρέχετε αύξηση περίπου 10-20 ίππους και εάν είστε συγκρατημένοι με το δεξί σας πόδι, μπορεί να δείτε ακόμη και αύξηση στα χιλιόμετρα καυσίμου.
