Ένας 3κύλινδρος κινητήρας είναι πολύ πιο αποδοτικός σε καύσιμο σε σύγκριση με έναν 4κύλινδρο κινητήρα του ίδιου μεγέθους. Αυτό οφείλεται σε δύο βασικούς παράγοντες, τις μειωμένες απώλειες τριβής και το μικρότερο βάρος. Δεδομένου ότι υπάρχει ένας κύλινδρος λιγότερος, οι απώλειες τριβής που προκαλούνται από τις μεταλλικές επιφάνειες που έρχονται σε επαφή μέσα στο μπλοκ κινητήρα είναι μικρότερες.
Είναι κακός ο 3κύλινδρος κινητήρας;
Οι τρικύλινδροι κινητήρες είχαν τα προβλήματά τους, αλλά τα σύγχρονα παραδείγματα είναι πολύ πιο ισχυρά και αξιόπιστα. Εν ολίγοις, η φήμη του κινητήρα δεν στάθηκε ικανή για την επανεφεύρεση του. Ορισμένοι επικριτές των ευθειών τριών προσφέρουν το έγκυρο επιχείρημα ότι η λήψη αρκετής ισχύος από έναν τρικύλινδρο κινητήρα απαιτεί υπερβολική μηχανική.
Ποιο είναι το μειονέκτημα του 3κύλινδρου κινητήρα;
Μηχανή λιγότερο απόκρισης: Η μικρότερη ποσότητα κυλίνδρων κάνει τον κινητήρα να ανταποκρίνεται με λίγο καθυστερημένο τρόπο. … Λόγω της διαφοράς στον τρόπο με τον οποίο τα έμβολα είναι διατεταγμένα σε σχέδιο 3 κυλίνδρων, που οδηγεί σε καθυστέρηση μισού κύκλου μεταξύ των διαδρομών ισχύος.
Είναι γρήγοροι οι 3κύλινδροι κινητήρες;
Οι διπλοί τούρμπο του παράγουν πολλή ώθηση (29 psi), αλλά, όπως ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας, ο 3κύλινδρος μπορεί επίσης να υψηλές στροφές. Η Redline είναι στις 8.500 rpm. Αυτό σημαίνει ότι τα έμβολα κινούνται εξαιρετικά γρήγορα. Η ταχύτητα είναι περίπου η ίδια με αυτή των σημερινών κινητήρων της Formula 1, σύμφωνα με τον Fenske.
Γιατί απαιτείται πολυκύλινδρος για τον κινητήρα;
Ο μεγαλύτερος όγκος τουθάλαμος καύσης, τόσο περισσότερο διαρκεί η πλήρης καύση, γεγονός που καθιστά τον κινητήρα λιγότερο πρακτικό για χρήση μοτοσυκλέτας. Γι' αυτό οι πολυκύλινδροι κινητήρες έχουν γίνει η τυπική μέθοδος για τη δημιουργία μοντέλων μεγάλου κυβισμού, υψηλής ισχύος.
