Σε δυνατούς ανέμους και πυκνή θάλασσα, επομένως, όταν το tacking μπορεί να είναι επικίνδυνο, ένα τετράγωνο rigger τοποθετείται στην αντίθετη λαβή στρέφοντάς το μακριά από τον άνεμο κατά 240°, ουσιαστικά gybing της. Αυτό είναι γνωστό ως φορώντας πλοίο, ένας εύκολος ελιγμός που απαιτεί άφθονο χώρο στη θάλασσα αλλά χάνει πολύ σκληρό έδαφος.
Μπορούν τα τετράγωνα rigger να πλεύσουν αντίθετα από τον άνεμο;
Ναι, μπορούν να πλεύσουν προς τον άνεμο. Είναι πραγματικά θέμα πόσο κοντά στον αντίθετο άνεμο μπορούν να φτάσουν. Ένα σύγχρονο γιοτ μπορεί να πλησιάσει περισσότερο από 20 μοίρες στον άνεμο, το τετράγωνο αρματωμένο (Brig) ιστιοφόρο στο οποίο πλήρωνα παλιά μπορούσε να κάνει περίπου 50 μοίρες μια καλή μέρα.
Πώς πλέουν τα τετράγωνα πλοία;
Τα πανιά ήταν προσαρτημένα, ή «λυγισμένα», σε μακριές οριζόντιες ράβδους ξύλου που ονομάζονταν «αυλές» που κρέμονταν πάνω από το κατάστρωμα μέσω ενός πολύπλοκου συστήματος σχοινιών. … Ένα τετράγωνο σκάφος μπορούσε να πλεύσει μόνο περίπου εξήντα μοίρες στον άνεμο, και τόσο συχνά χρησιμοποιούσε ένα ρηχό μοτίβο ζιγκ-ζαγκ για να φτάσει στον προορισμό του.
Τι λέγεται ένα καράβι με τετράγωνα αρματωσιά;
Ένα brig έχει δύο ιστούς, και τα δύο τετράγωνα. Εκτός από τα φλόκια και τα πανιά (stays'ls) πριν από τον μπροστινό ιστό και τα παραπήγματα μεταξύ των ιστών, υπάρχει ένα αρματωμένο μπροστινό και πίσω πανί, που ονομάζεται "spanker" ή "kicker" ή μερικές φορές "mizzen".
Τι επέτρεψε στα πλοία να κολλήσουν ενάντια στον άνεμο;
Είναι δυνατό να πλεύσετε κόντρα στον άνεμο όταν σαςΤο πανί του ιστιοφόρου έχει ελαφρά γωνία προς μια κατεύθυνση που είναι πιο εμπρός από τη δύναμη τουτου πανιού. Το σκάφος μπορεί στη συνέχεια να προχωρήσει προς τα εμπρός σε αυτήν την όψη, επειδή η κεντρική γραμμή ή η καρίνα του σκάφους κάνει στο νερό ό,τι κάνει το πανί στον άνεμο.
