Τα ντίζελ δεν τα χρειάζονται - οι βαλβίδες απόρριψης/βαλβίδες απενεργοποίησης έχουν σχεδιαστεί για να αερίζουν την περιοχή μεταξύ του turbo και του γκαζιού. Σε έναν βενζινοκινητήρα, σε υψηλή ώθηση, όταν κλείνεις το γκάζι, το τούρμπο εξακολουθεί να περιστρέφεται. … Οι ντίζελ δεν έχουν γκάζι, επομένως αυτό το πρόβλημα απλά δεν υπάρχει.
Μπορείτε να βάλετε μια βαλβίδα απενεργοποίησης σε ένα ντίζελ;
Κανονικά ο τρόπος με τον οποίο λειτουργεί ένας κινητήρας ντίζελ σημαίνει ότι μια Blow-Off Valve δεν μπορεί να τοποθετηθεί με τον ίδιο τρόπο όπως σε μια βενζίνη. Μια βαλβίδα απελευθέρωσης απελευθερώνει την πίεση που δημιουργείται μεταξύ του σώματος του γκαζιού και του τούρμπο. Ένα Diesel δεν θα έχει γενικά σώμα γκαζιού, επομένως αυτή η ρύθμιση δεν θα λειτουργήσει.
Είναι απαραίτητη μια βαλβίδα απενεργοποίησης;
Οι βαλβίδες εκτόνωσης αποτελούν ουσιαστικό μέρος ενός συστήματος εξαναγκασμένης επαγωγής, καθώς εξαερώνουν τις υπερτάσεις πίεσης μεταξύ του σώματος του γκαζιού και του στροβιλοκινητήρα. … Είναι σημαντικό να αποφεύγεται η ακινητοποίηση του τροχού του συμπιεστή, καθώς ασκεί περιττό φορτίο στους άξονες και τα ρουλεμάν του στροβίλου και μειώνει την απόκριση ώθησης μεταξύ των αλλαγών ταχυτήτων.
Μπορείτε να λειτουργήσετε ένα τούρμπο χωρίς βαλβίδα απενεργοποίησης;
Η λειτουργία χωρίς BOV δεν καταστρέφει το turbo ούτε επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του. Τα BOV εισήχθησαν ως μέτρο πρόληψης του NHV, αυτό είναι όλο. Το τρέξιμο χωρίς BOV μειώνει την καθυστέρηση στις αλλαγές ταχύτητας. Αυτό δεν πρόκειται ποτέ να αποδειχθεί.
Όλα τα turbo έχουν βαλβίδες σβήσιμου;
Την εποχή εκείνη, τα περισσότερα εργοστασιακά turbo αυτοκίνητα δεν είχαν εργοστασιακή βαλβίδα εκτόνωσης. …Σήμερα,τα περισσότερα σύγχρονα υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα διαθέτουν βαλβίδα εκτόνωσης από το εργοστάσιο. Ωστόσο, ανακυκλώνει τον αεριζόμενο αέρα, επομένως δεν δίνει τον χαρακτηριστικό ήχο μιας βαλβίδας εξαερισμού στην ατμόσφαιρα.
