Είναι θεωρητικά δυνατό και τα δύο ελαστικά να περιστρέφονται με ανοιχτή διαφορά, αν και πρακτικά είναι αδύνατο να επιτευχθεί. Και δεν είναι αύξηση της ροπής που θα το κάνει. Για να συμβεί αυτό, και τα δύο ελαστικά πρέπει να απαγκιστρωθούν ακριβώς την ίδια στιγμή (δεν μπορούμε να δώσουμε αρκετή έμφαση σε αυτό ακριβώς).
Ποιο διαφορικό κάνει και τους δύο τροχούς να σπινάρουν;
Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι διαφορικών: ανοιχτό, κλειδωμένο, περιορισμένη ολίσθηση και διάνυσμα ροπής. Το ανοιχτό διαφορικό είναι το παλαιότερο στο είδος του και επιτρέπει σε κάθε τροχό του οχήματος να περιστρέφεται με διαφορετικές ταχύτητες. Ένα κλειδωμένο διαφορικό διασφαλίζει ότι και οι δύο τροχοί στον ίδιο άξονα περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα.
Γιατί γυρίζει μόνο ένας τροχός όταν κάνω εξάντληση;
Εγγεγραμμένος. Αυτό συμβαίνει όταν δεν έχετε LSD. Ουσιαστικά, εάν δεν έχετε, ο κινητήρας θα τοποθετήσει το μεγαλύτερο μέρος της εξόδου του στον τροχό που έχει τη μικρότερη αντίσταση, με αποτέλεσμα ο ένας τροχός να περιστρέφεται και ο άλλος όχι.
Είναι ένα ανοιχτό διαφορικό κίνησης ενός τροχού;
Τα περισσότερα αυτοκίνητα παραγωγής έχουν ανοιχτό διαφορικό, που σημαίνει ότι η ισχύς μπορεί να ακολουθήσει το μονοπάτι της ελάχιστης αντίστασης. Αυτό επιτρέπει στον εσωτερικό τροχό να στρίβει πιο γρήγορα στις στροφές, κάτι που βοηθά το αυτοκίνητο να στρίβει. … Αυτό κάνει τα αυτοκίνητα με κίνηση στους εμπρός ή πίσω τροχούς με ανοιχτά διαφορικά αποτελεσματικά να κινούνται με έναν τροχό σε τέτοιες περιπτώσεις.
Πώς λειτουργεί μια ανοιχτή διαφορά;
Ανοιχτό διαφορικόΤο μεταφέρει πάντα ίση ποσότητα ισχύος και στους δύο τροχούς. Αλλά αν ένας τροχός απαιτεί λιγότερη δύναμη για να στρίψει από τον άλλο τροχό, όπως όταν ο ένας τροχός βρίσκεται σε στεγνό πεζοδρόμιο και ο άλλος σε λασπωμένο ώμο, θα χρειαστεί λιγότερη δύναμη για να γυρίσει ο τροχός στη λάσπη από ό,τι για να γυρίσει τον τροχό στο πεζοδρόμιο.
