Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ, "Οι όροι προστατευτικό κιγκλίδωμα και οδηγός είναι συνώνυμοι και χρησιμοποιούνται σε διαφορετικές περιοχές σε όλη τη χώρα." Η ράγα οδήγησης και η προστατευτική ράγα προορίζονται για να κατευθύνουν και να "οδηγούν" οχήματα πίσω στο δρόμο.
Τι ονομάζονται στην πραγματικότητα τα προστατευτικά κιγκλιδώματα;
Στη σιδηροδρομική μεταφορά, τα προστατευτικά κιγκλιδώματα ή οι ράγες ελέγχου είναι ράγες που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή της γραμμής, τοποθετημένες παράλληλα με την κανονική ράγα κίνησης για να διατηρούν τους τροχούς του τροχαίου υλικού σε ευθυγράμμιση αποτρέψτε τον εκτροχιασμό.
Τι κάνει ένα προστατευτικό κιγκλίδωμα;
Μπορούν να κάνουν τους δρόμους πιο ασφαλείς και να μειώσουν τη σοβαρότητα των ατυχημάτων. Το προστατευτικό κιγκλίδωμα μπορεί να λειτουργήσει για να εκτρέψει ένα όχημα πίσω στο οδόστρωμα, να επιβραδύνει το όχημα μέχρι να σταματήσει τελείως ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, να επιβραδύνει το όχημα και μετά να το αφήσει να περάσει πέρα από το προστατευτικό κιγκλίδωμα.
Τι είναι το σύστημα σιδηροδρομικών οδηγών;
Ένα σύστημα υποβρύχιας ράγας οδηγού αντλίας χρησιμοποιείται για την καθοδήγηση της αντλίας στην αυτόματη σύζευξη σε μια βυθισμένη εγκατάσταση. Οι ράγες οδήγησης είναι συνήθως κατασκευασμένες από γαλβανισμένο χάλυβα ή ανοξείδωτο χάλυβα και διατίθενται σε διαφορετικές διαστάσεις ανάλογα με το μέγεθος της αντλίας και το βάρος της αντλίας. …
Πώς λειτουργεί ένας σιδηρόδρομος οδηγός;
Η ράγα οδήγησης που χρησιμοποιείται σε αυτούς τους τύπους πριονιών είναι πολύ απλά μια ευθεία άκρη για να τρέχει το πριόνι «μέσα» και όχι «κόντρα», όπως θα συνέβαινε όταν χρησιμοποιείτε έναν παραδοσιακό πλευρικό φράχτη. Ο χρήστης είναιαπαιτείται να μετρήσετε και να σημειώσετε στη μία πλευρά του υλικού που πρόκειται να κοπεί και μετά να μετρήσετε και να σημειώσετε ξανά στο άλλο άκρο.
