Τι είναι η κύρτωση του μπροστινού τροχού;

Τι είναι η κύρτωση του μπροστινού τροχού;
Τι είναι η κύρτωση του μπροστινού τροχού;
Anonim

Το

Camber είναι η κλίση προς τα μέσα ή προς τα έξω των μπροστινών ελαστικών όπως φαίνεται από το μπροστινό μέρος του οχήματος. Η πραγματική γωνία κάμπερ είναι το μέτρο (σε μοίρες) της διαφοράς μεταξύ της κάθετης ευθυγράμμισης των τροχών κάθετα στην επιφάνεια. … Το Camber χρησιμοποιείται για την κατανομή του φορτίου σε ολόκληρο το πέλμα.

Τι προκαλεί την κάμψη του μπροστινού τροχού;

Το τράβηγμα του οχήματος μπορεί να προκληθεί από κακή ευθυγράμμιση, αλλά μπορεί επίσης να προκληθεί από ανομοιόμορφη φθορά στα ελαστικά, χαμηλό ελαστικό στη μία πλευρά ή διαχωρισμό του ελαστικού. … Το Camber είναι η κλίση του ελαστικού από πάνω προς τα κάτω. Εάν το ελαστικό γέρνει προς τα πάνω (προς το όχημα), έχει "αρνητικό" κάμπερ.

Είναι καλύτερο το camber θετικό ή αρνητικό;

' Το θετικό κάμπερ είναι για σταθερότητα, ενώ το αρνητικό κάμπερ είναι κοινό σε οχήματα υψηλής απόδοσης που απαιτούν καλύτερες στροφές. Γρήγορο γεγονός: Αν και κάποιο θετικό ή αρνητικό κάμπερ είναι καλό, πάρα πολλά από τα δύο είναι κακό.

Είναι κακό το αρνητικό κάμπερ;

Μια διάταξη αρνητικής κλίσης μπορεί να προκαλέσει το αυτοκίνητο να υποβαθμίσει σημαντικά την πρόσφυσή του σε βρεγμένες συνθήκες. Αυτό μπορεί να αυξήσει σημαντικά την απόσταση πέδησης και να επηρεάσει τη συνολική οδική συμπεριφορά.

Πώς ελέγχετε την κλίση του μπροστινού τροχού;

Για να ελέγξετε το κάμπερ, βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι σταθμευμένο σε επίπεδο έδαφος. Εάν όχι, συνυπολογίστε την κλίση του εδάφους στην ένδειξη κύρτωμα. Στη συνέχεια, τοποθετήστε μια ευθεία άκρη στον τροχό (χρησιμοποιήστε το εσωτερικό χείλος εάν το εξωτερικό είναι χαραγμένοή ανομοιόμορφα) και χρησιμοποιήστε έναν ανιχνευτή γωνίας για να αποκαλύψετε το κάμπερ.

Συνιστάται: