Στους κινητήρες αυτοκινήτων και τρακτέρ, οι εκκεντροφόροι άξονες (ή οι εκκεντροφόροι λοβοί) είναι κατασκευασμένοι από ψυγμένο χυτοσίδηρο, ο οποίος είναι συγκρίσιμος με τους κραματοποιημένους χάλυβες που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή ρουλεμάν. Η αντοχή στη φθορά του ψυχρού χυτοσιδήρου είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή του όλκιμου χυτοσιδήρου.
Τι είναι το υλικό ενός εκκεντροφόρου;
Οι εκκεντροφόροι είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα και χυτοσίδηρο . Η πρώτη ύλη των χαλύβδινων έκκεντρων είναι το υλικό της ράβδου, στη συνέχεια επεξεργάζεται με ακρίβεια και σκληραίνει επαγωγικά στην επιφάνεια, αντίστοιχα σκληρυμένο με θήκη.
Ποιο είναι το καλύτερο υλικό για εκκεντροφόρους;
Γενικά, το ατσάλι είναι ένα καλό υλικό εκκεντροφόρου. Ωστόσο, ο τύπος του χάλυβα πρέπει να ταιριάζει με το έκκεντρο που ακολουθεί, καθώς οι διαφορετικές ποιότητες χάλυβα έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά γρατσουνίσματος.…
- ΣΚΛΗΡΥΝΣΙΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΣ: …
- ΣΦΑΙΡΟΕΙΔΗΣ ΓΡΑΦΙΤΗΣ ΧΥΤΣΙΔΗΡΟΣ ΓΝΩΣΤΟΣ ΩΣ SG IRON: …
- ΧΡΩΜΙΟ ΧΡΩΜΙΟ ΧΑΝΤΣΙΔΗΡΟ ΨΥΧΤΟ:
Είναι οι εκκεντροφόροι σκληρυμένοι χάλυβας;
Τα περισσότερα έκκεντρα κυλίνδρων είναι κατασκευασμένα είτε από χάλυβα SAE 8620, SAE 5160, SAE 5150 είτε από χάλυβα εργαλείων κάποιας ποιότητας. … Ωστόσο, ένα έκκεντρο SAE 8620 έχει ένα στρώμα σκληρυμένης θερμικής επεξεργασίας που είναι εύκολο να το δείτε. Οι κάμερες κατασκευασμένες από 8620 υποβάλλονται σε παγκόσμια θερμική επεξεργασία σε φούρνο μέσω μιας διαδικασίας που ονομάζεται ενανθράκωση.
Οι δίχρονοι κινητήρες έχουν εκκεντροφόρους άξονες;
Οι δίχρονοι κινητήρες δεν έχουν εκκεντροφόρο, ούτε έχουν βαλβίδες, όπως θα βρείτε σε4-χρονο. Αντίθετα, διαθέτουν ένα σύστημα βαλβίδας χιτώνιο όπου υπάρχουν δύο μόνιμα ανοιχτές θύρες η μία δίπλα στην άλλη στο τοίχωμα του κυλίνδρου. Αυτά είναι γνωστά ως θύρα εξάτμισης και θύρα εισόδου.
