Σε αντίθεση με τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου της θύρας, τα καρμπυρατέρ έχουν ένα μοναδικό πλεονέκτημα όταν λειτουργούν σε ενισχυμένους κινητήρες χωρίς intercooler. … Ο θερμότερος αέρας του υπερσυμπιεστή που φυσά μέσα από το καρμπυρατέρ ενισχύει τη διαδικασία εξάτμισης. Το αποτέλεσμα της ανώτερης εξάτμισης είναι μια πιο δροσερή, πυκνότερη φόρτιση αέρα υπό πίεση.
Χρειάζεται ένας υπερσυμπιεστής intercooler;
Πρέπει πάντα να χρησιμοποιείται ένας ενδιάμεσος ψύκτης υπερσυμπιεστής. Μόλις ο αέρας συμπιεστεί από τον υπερσυμπιεστή, γίνεται εξαιρετικά ζεστός. Ο ζεστός αέρας δεν συγκρατεί τόσο οξυγόνο όσο ο ψυχρός αέρας και η απόδοση καυσίμου θα υποφέρει.
Οι φυσητήρες έχουν intercoolers;
Η ενδιάμεση ψύξη αναφέρεται στη χρήση εναλλάκτη θερμότητας για τη μείωση της θερμοκρασίας εισόδου αέρα/καυσίμου του κινητήρα, αυξάνοντας έτσι την ΠΥΚΝΟΤΗΤΑ ΑΕΡΑ. … Αυτοί οι ενδιάμεσοι ψύκτες έχουν σχεδιαστεί για να τοποθετούνται μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και του φυσητήρα. Το συγκρότημα ενδιάμεσου ψύκτη θα αυξήσει το συνολικό ύψος του συστήματος ανεμιστήρα κατά τέσσερις ίντσες.
Χρειάζεστε ένα φυσητό CARB για τούρμπο;
Δεν πρόκειται να μπούμε στο πραγματικό nitty gritty εδώ. Κάθε σύστημα θα απαιτήσει τροποποίηση στον υδατάνθρακες προκειμένου να διασφαλιστεί η παροχή καυσίμου και η ρύθμιση της πίεσης. Ούτε ένα σύστημα διέλευσης ή διαφυγής είναι ένας γρήγορος δρόμος προς τη μεγάλη δύναμη. … Με τη ρύθμιση φυσητήρα, το turbo τροφοδοτεί το καρμπυρατέρ.
Χρειάζεστε intercooler με E85;
Επειδή η βενζίνη δεν εξατμίζεται, οι ενδιάμεσοι ψύκτες χρησιμοποιούνται στις περισσότερες ενισχυμένες εφαρμογές ως μέσο μείωσης της θερμοκρασίας εισόδου αέρα μετά τη συμπίεσή της. Αυτοί οι ενδιάμεσοι ψύκτες μπορεί να είναι αέρας προς αέρα ή υγρού προς αέρα. … Το E85 κάνει τόσο καλή δουλειά μειώνοντας τις θερμοκρασίες εισόδου αέρα που δεν χρειάζεται intercooler.
