Γιατί τα ηλεκτρικά τρένα είναι πιο γρήγορα από το ντίζελ;

Γιατί τα ηλεκτρικά τρένα είναι πιο γρήγορα από το ντίζελ;
Γιατί τα ηλεκτρικά τρένα είναι πιο γρήγορα από το ντίζελ;

Πίνακας περιεχομένων:

Anonim

Η χωρητικότητα της μονάδας ηλεκτροπαραγωγής είναι πολύ μεγαλύτερη από οποιεσδήποτε μεμονωμένες χρήσεις ατμομηχανών, επομένως οι ηλεκτρικές ατμομηχανές μπορούν να έχουν υψηλότερη απόδοση ισχύος από τις ατμομηχανές ντίζελ και μπορούν να παράγουν ακόμη υψηλότερη βραχυπρόθεσμη υπερχείλιση για γρήγορη επιτάχυνση.

Είναι τα ηλεκτρικά τρένα πιο γρήγορα από τα τρένα ντίζελ;

Ορισμένες πρόσφατες υποβολές υπογράμμισαν την υψηλότερη ισχύ και επομένως θεωρητικά ταχύτερους χρόνους λειτουργίας των ηλεκτρικών μηχανών σε σύγκριση με τις ηλεκτρικές ατμομηχανές ντίζελ. … Για αυτόν τον λόγο, ο συνολικός χρόνος κύκλου για τα τρένα που κινούνται με ντίζελ είναι συγκρίσιμος με τα τρέχοντα τρένα που κινούνται με ηλεκτρικές ατμομηχανές.

Γιατί τα ηλεκτρικά τρένα είναι καλύτερα από τα τρένα ντίζελ;

Σύμφωνα με το railway-technology.com, τα ηλεκτρικά τρένα είναι επίσης πιο φιλικά προς το περιβάλλον, εκπέμπουν μεταξύ 20% - 30% λιγότερο μονοξείδιο του άνθρακα από τα αντίστοιχα ντίζελ. … Το κόστος καυσίμου ανά μίλι είναι 47 p για το ντίζελ και 26 p για τα ηλεκτρικά τρένα και ακόμη και η φθορά της γραμμής λέγεται ότι είναι πιο ακριβό με τα τρένα ντίζελ.

Ποιο είναι το πλεονέκτημα μιας ηλεκτρικής ατμομηχανής ντίζελ;

Η πετρελαιοηλεκτρική ατμομηχανή προσέφερε πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με την αντίστοιχη που κινείται με ατμό. χρειαζόταν λιγότερη συντήρηση, χρησιμοποίησε λιγότερα καύσιμα και μπορούσε να λειτουργήσει με μικρότερο πλήρωμα. Επίσης, δεν απαιτούσε δαπανηρές κατασκευές στήριξης όπως στρογγυλά σπίτια, πύργους άνθρακα και δεξαμενές νερού.

Είναι καλύτερα τα ηλεκτρικά τρένα;

Ηλεκτρικά τρένα εναντίον

Αν και τρένα είναιπιο αποτελεσματικά από τα φορτηγά, δεν είναι όλα τα τρένα εξίσου αποδοτικά. … Το κόστος των κινητήρων ηλεκτρικών ατμομηχανών είναι περίπου 20 τοις εκατό μικρότερο από τους κινητήρες ντίζελ στην παγκόσμια αγορά και το κόστος συντήρησης είναι 25-35 τοις εκατό μικρότερο από ό,τι για τους κινητήρες ντίζελ.

Συνιστάται:

Είναι τα sloop πιο γρήγορα από τα galleons;

Είναι τα sloop πιο γρήγορα από τα galleons;

Τα Sloop είναι ιδανικά για μικρότερα πληρώματα δύο ατόμων ή ακόμα και για να αντιμετωπίσετε μόνοι σας τους κινδύνους του κόσμου. … Μόνο ένα πανί υποστηρίζει κλίση, που σημαίνει ότι η υψηλότερη δυνατή ταχύτητά τους είναι πίσω από τις γαλέρες.

Γιατί τα τρένα maglev είναι τόσο γρήγορα;

Γιατί τα τρένα maglev είναι τόσο γρήγορα;

Τα Maglev εξαλείφουν μια βασική πηγή τριβής-αυτήν των τροχών του τρένου στις ράγες-αν και πρέπει να ξεπεράσουν την αντίσταση του αέρα. Αυτή η έλλειψη τριβής σημαίνει ότι μπορούν να φτάσουν υψηλότερες ταχύτητες από τα συμβατικά τρένα. Πώς μπορεί ένα τρένο maglev να ταξιδέψει τόσο γρήγορα;

Γιατί το ντίζελ είναι φθηνότερο από το φυσικό αέριο;

Γιατί το ντίζελ είναι φθηνότερο από το φυσικό αέριο;

Το καύσιμο ντίζελ είναι βαρύτερο και λιγότερο πτητικό από τη βενζίνη, γεγονός που καθιστά πιο εύκολη τη διύλιση από αργό πετρέλαιο. Ως αποτέλεσμα, το ντίζελ τείνει να είναι φθηνότερο από τη βενζίνη στις περισσότερες χώρες σε όλο τον κόσμο. … Εάν η ζήτηση για καύσιμο ντίζελ είναι υψηλότερη, η διαφορά τιμής θα διευρυνθεί.

Τα ηλεκτρικά τρένα ντίζελ έχουν μπαταρίες;

Τα ηλεκτρικά τρένα ντίζελ έχουν μπαταρίες;

Μπαταρίες. Η ατμομηχανή λειτουργεί με ονομαστικό ηλεκτρικό σύστημα 64 βολτ. Η ατμομηχανή έχει οκτώ μπαταρίες 8 βολτ, η καθεμία που ζυγίζει πάνω από 300 λίβρες (136 κιλά). Αυτές οι μπαταρίες παρέχουν την ισχύ που απαιτείται για την εκκίνηση του κινητήρα (έχει έναν τεράστιο κινητήρα εκκίνησης), καθώς και για τη λειτουργία των ηλεκτρονικών στην ατμομηχανή.

Είναι τα ηλεκτρικά τρένα πιο αποδοτικά από το ντίζελ;

Είναι τα ηλεκτρικά τρένα πιο αποδοτικά από το ντίζελ;

Ηλεκτρικά τρένα εναντίον Αν και τα τα τρένα είναι πιο αποδοτικά από τα φορτηγά, δεν είναι όλα τα τρένα εξίσου αποδοτικά. … Το κόστος των κινητήρων ηλεκτρικών ατμομηχανών είναι περίπου 20 τοις εκατό μικρότερο από τους κινητήρες ντίζελ στην παγκόσμια αγορά και το κόστος συντήρησης είναι 25-35 τοις εκατό μικρότερο από ό,τι για τους κινητήρες ντίζελ.