Όταν έκανε το ντεμπούτο του και στις τέσσερις γωνίες του πρωτοποριακού Citroën DS το 1955 (πρώτη φορά έφτασε με λιγότερα χαρακτηριστικά το 1954 στον πίσω άξονα του Traction Avant), το σύστημα εντυπωσίασε με Το ρυθμιζόμενο ύψος κύλισης, η στάθμιση του φορτίου και η ποιότητα κύλισης με μαξιλάρια.
Ποιος εφηύρε την υδροπνευματική ανάρτηση;
Η
Η Citroën παρουσίασε για πρώτη φορά αυτό το σύστημα το 1954 στην πίσω ανάρτηση του Traction Avant. Η πρώτη εφαρμογή στους τέσσερις τροχούς ήταν στο προηγμένο DS το 1955.
Πότε εφευρέθηκε η υδροπνευματική ανάρτηση;
Το 1952, η Citroen άλλαξε για πάντα την τεχνολογία ανάρτησης αυτοκινήτου, παρουσιάζοντας το πρώτο της όχημα με υδροπνευματική ανάρτηση, το Taction Avant 15CV H.
Η Citroen εξακολουθεί να χρησιμοποιεί υδροπνευματική ανάρτηση;
Με σχεδόν 10 χρόνια στους εκθεσιακούς χώρους, το μοντέλο σταδιακά καταργείται και το τελευταίο παράδειγμα μόλις βγήκε από τις γραμμές συναρμολόγησης της PSA στη Ρεν της Γαλλίας. Αν και αυτή είναι μια κίνηση που όλοι περίμεναν, το τέλος της παραγωγής σηματοδοτεί την τελευταία φορά, τουλάχιστον προς το παρόν, η Citroen χρησιμοποιεί την περίφημη υδροπνευματική της ανάρτηση.
Τι είναι καλύτερο αεροβόλτα έναντι υδραυλικών;
Ένα σύστημα ανάρτησης αέρα λειτουργεί παρόμοια με τα υδραυλικά. Ωστόσο, τα συστήματα ανάρτησης αέρα χρησιμοποιούν ελατήρια αέρα και αέρα για να λειτουργήσουν. … Για παράδειγμα, ένα σύστημα αερανάρτησης προσφέρει πιο ομαλή οδήγηση από τα υδραυλικά και προσφέρει καλύτερο χειρισμό. Επιπλέον, το σύστημα μπορεί να προσαρμοστείπαρέχετε μια απαλή ή σταθερή διαδρομή όταν χρειάζεται.
