Πώς να αναγνωρίσετε και να δοκιμάσετε το Blow-By. Πρώτον, το τραχύ ρελαντί και η εσφαλμένη ανάφλεξη μπορεί να υποδηλώνουν ότι υπάρχει πρόβλημα. Ωστόσο, ένα από τα ενδεικτικά σημάδια υπερβολικού φυσήματος είναι λευκός καπνός που αναβλύζει από το σωλήνα πλήρωσης λαδιού ή ανοίγει σε ένα κάλυμμα βαλβίδας. Για να το ελέγξετε αυτό, τοποθετήστε το καπάκι πλήρωσης λαδιού ανάποδα στο σωλήνα ή στο άνοιγμα.
Πόσο Blowby είναι φυσιολογικό;
Όταν μετριέται σε κυβικά πόδια ανά λεπτό (cfm), ένας κινητήρας 12 λίτρων σε καλή μηχανική κατάσταση μπορεί να βιώσει στο ρελαντί 1,5 cfm φυσήματος σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας αλλά 3,5 cfm όταν κρυώνει. Υπό πλήρες φορτίο, το blowby μπορεί να είναι 2,7 cfm.
Ποια μέθοδος χρησιμοποιείται για τον έλεγχο για χτύπημα;
Φύσημα με μέτρηση
Συνδέστε το ανοιχτό ίσιο τμήμα του tee σωλήνα στον σωλήνα εξαερισμού. Συνδέστε ένα μανόμετρο νερού στην έξοδο 90 μοιρών. Χρησιμοποιήστε το Blow by Conversion Chart για να μετατρέψετε την ένδειξη του μανόμετρου σε λίτρα/λεπτό.
Πόσο καιρό θα αντέξει ένας κινητήρας με το χτύπημα;
Φτύσιμο κινητήρα κατά μειωμένο
Η συνιστώμενη διάρκεια ζωής ανακατασκευής ήταν περίπου 11.000 ώρες. Υπήρξαν πολλές αστοχίες λόγω της έντονης συσσώρευσης άνθρακα, μερικές μόνο με 3000-4000 ώρες. Τα τυπικά διαστήματα ανακατασκευής ήταν 8.000-10.000 ώρες.
Είναι ένα μικρό χτύπημα φυσιολογικό;
Σε έναν καθημερινό οδηγό, το blowby είναι σχεδόν ό,τι κι αν είναι. Δηλαδή, μπορείς να έχεις πολλά και να το οδηγείς. Δεν βάζετε κανένα σοβαρό φορτίο στον κινητήρα και μπορεί να κουτσαίνει για λίγο ακόμα κι ανείναι ακριβώς στο τέλος του κύκλου ζωής του.
