Η πίεση αέρα στα ελαστικά μετριέται σε λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα ή PSI. συνήθως, η συνιστώμενη πίεση κυμαίνεται μεταξύ 30 και 35 PSI. … Χάνει την πίεση του αέρα με την πάροδο του χρόνου.) Ακόμη και μετά την αντικατάσταση των ελαστικών σας, οι ίδιες οδηγίες πίεσης στην ετικέτα του αυτοκινήτου σας ισχύουν για τα νέα ελαστικά ίδιου μεγέθους.
Τι συμβαίνει εάν η πίεση των ελαστικών είναι ανομοιόμορφη;
Όταν ένα ελαστικό είναι λιγότερο φουσκωμένο ή υπερβολικό, χάνει τη σταθερότητά του, επηρεάζοντας αρνητικά το χειρισμό, τις στροφές και το σταμάτημα. Τελικά το ελαστικό θα αρχίσει επίσης να φθείρεται ανομοιόμορφα. Τα ελαφρώς φουσκωμένα ελαστικά τείνουν να παρουσιάζουν φθορά στα εξωτερικά άκρα του πέλματος, ενώ τα υπερβολικά φουσκωμένα ελαστικά παρουσιάζουν φθορά στο μέσο του πέλματος.
Πρέπει η πίεση των μπροστινών και πίσω ελαστικών να είναι ίδια;
Με λίγα λόγια, δεν είναι. Οι πιέσεις των ελαστικών είναι συνήθως υψηλότερες μπροστά από ό,τι πίσω, για να αντισταθμιστεί το επιπλέον βάρος του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, ειδικά σε αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. … Θυμηθείτε, οι συνιστώμενες πιέσεις μπορούν να αλλάξουν ανάλογα με το φορτίο στο σκάφος.
Μπορούν τα ελαστικά να είναι διαφορετικά PSI;
Τα ελαστικά σας φουσκώνουν σωστά όταν η πίεσή τους ταιριάζει με τις λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (psi) που αναγράφονται στην πινακίδα του ελαστικού του οχήματός σας ή στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη. Το πλακάτ ή το εγχειρίδιο πρέπει να αναγράφει το κατάλληλο psi τόσο για τα μπροστινά όσο και για τα πίσω ελαστικά, καθώς μπορεί να διαφέρουν.
Είναι ασφαλές να οδηγείς με ανομοιόμορφη πίεση ελαστικών;
Οδήγηση με χαμηλά επίπεδαΤο ελαστικό Η πίεση μπορεί να είναι επικίνδυνη Το πιο επικίνδυνο πρόβλημα που προκαλείται από την οδήγηση με χαμηλή πίεση ελαστικού είναι το φούσκωμα του ελαστικού. Όπως αναφέρθηκε, τα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών που δεν έχουν φουσκώσει λυγίζουν περισσότερο από το συνηθισμένο και προκαλούν τη δημιουργία θερμότητας.
