Το παρέμβυσμα κάτω από το καρμπυρατέρ εμποδίζει την είσοδο υπερβολικού αέρα στον κινητήρα, κάτι που μπορεί να κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί άπαχο. Εάν αυτή η φλάντζα έχει καταστραφεί, μπορεί να προκαλέσει τη λειτουργία του κινητήρα μόνο όταν είναι αναμμένο το τσοκ.
Γιατί ο κινητήρας μου λειτουργεί μόνο με το τσοκ αναμμένο;
Αν μια μοτοσικλέτα ή ένα ATV λειτουργεί μόνο με το τσοκ αναμμένο, αυτό συμβαίνει επειδή το πλουσιότερο μείγμα "choke on" είναι στην πραγματικότητα πιο κοντά στο κανονικό μείγμα καυσίμου λειτουργίας του κινητήρα από το πιο αδύνατο μείγμα "choke off". Έτσι, όταν το τσοκ είναι απενεργοποιημένο, ο κινητήρας παίρνει πολύ λίγο καύσιμο και πολύ αέρα για να λειτουργήσει και σταματά.
Γιατί ο δίχρονος κινητήρας μου λειτουργεί μόνο με τσοκ;
Όταν ένα δίχρονο λειτουργεί μόνο με μισό τσοκ, είναι συνήθως το αποτέλεσμα μιας βρώμικης τάπας καυσίμου, μιας φλάντζας που έχει διαρροή, ενός βουλωμένου καρμπυρατέρ ή μιας βαριάς διόδου. Σε σπάνιες περιπτώσεις, μπορεί να είναι αποτέλεσμα ρωγμής κάπου στον κινητήρα. Μπορείτε να διορθώσετε αυτά τα προβλήματα καθαρίζοντας το καρμπυρατέρ, αφαιρώντας το καύσιμο και προσθέτοντας νέο αέριο.
Πρέπει το τσοκ να είναι ενεργοποιημένο ή απενεργοποιημένο όταν τρέχετε;
Το τσοκ βρίσκεται πριν από το γκάζι και διαχειρίζεται τη συνολική ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. … Όταν κάνετε κρύα εκκίνηση, το τσοκ πρέπει να είναι κλειστό για να περιοριστεί η ποσότητα του αέρα που εισέρχεται. Αυτό αυξάνει την ποσότητα καυσίμου στον κύλινδρο και βοηθά να διατηρείται ο κινητήρας σε λειτουργία, ενώ προσπαθεί να ζεσταθεί.
Γιατί πρέπει να αφήσω το τσοκ;
Αφήνουμε το τσοκ για επίσηςθα προκαλέσει περιττή φθορά του κινητήρα και σπατάλη καυσίμου. Αυτό είναι επίσης κακό για το περιβάλλον. … Μια κρύα μέρα, ο κινητήρας μπορεί να χρειάζεται περισσότερο καύσιμο από το συνηθισμένο για να λειτουργήσει - αυτό κάνει το μείγμα «πλούσιο» και αυτό κάνει το τσοκ.
