Οι Βρετανοί ασχολήθηκαν επίσης με τον ανεφοδιασμό με αέρα κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1930. Στόχος τους δεν ήταν να παρατείνουν τον χρόνο πτήσης ενός αεροσκάφους, αλλά να μειώσουν το βάρος του καυσίμου κατά την απογείωση, ώστε ένα αεροσκάφος να μπορεί να μεταφέρει περισσότερες βόμβες. Για να το πετύχει αυτό, ο Ο Υπολοχαγός πτήσης Richard Atcherley ανέπτυξε το σύστημα εναέριου ανεφοδιασμού με βρόχο σωλήνα το 1934.
Ποιος εφηύρε τον ανεφοδιασμό πτήσεων;
Επιστρέφοντας στη δεκαετία του 1930, στη Μεγάλη Βρετανία ο διάσημος Άγγλος πιλότος Alan John Cobham το 1934 ανέπτυξε το πρώτο στον κόσμο πραγματικό σύστημα ανεφοδιασμού κατά την πτήση, αποτελούμενο από ένα σχοινί με γάντζους για νύχια, καμάκια και ένα λάστιχο.
Πότε ξεκίνησε ο ανεφοδιασμός στον αέρα;
Ο John P. Richter, έκανε τον πρώτο ανεφοδιασμό στον αέρα, Ιούνιος 1923, στο Rockwell Field. Την επόμενη μέρα πραγματοποιήθηκε άλλη μια πτήση ανεφοδιασμού σε μια προσπάθεια να σπάσει το παγκόσμιο ρεκόρ που έθεσαν οι Macready και Kelly στο T-2 στις 5 Οκτωβρίου 1922.
Ποιος κατέχει το Omega Air Refueling;
Η ιδέα για το Omega γεννήθηκε τη δεκαετία του 1980 από τους επιχειρηματίες της αεροπορίας Ulick και Desmond McEvaddy, ιδιοκτήτες της Omega Air.
Πόσα αεροπλάνα μπορεί να ανεφοδιάσει ένα KC 135;
Σήμερα, το KC-135 Stratotanker παρέχει τη βασική ικανότητα εναέριου ανεφοδιασμού με καύσιμα για την Πολεμική Αεροπορία. Παρέχει επίσης υποστήριξη εναέριου ανεφοδιασμού σε Πολεμική Αεροπορία, Ναυτικό, Σώμα Πεζοναυτών και αεροσκάφη συμμαχικών χωρών. Τα KC-135 μπορούν ακόμη και να ανεφοδιάσουν δύο αεροσκάφη ταυτόχρονα.
