Με ένα πολύμετρο, μετρήστε την αντίσταση ανάμεσα στο πλαίσιο του κινητήρα (σώμα) και τη γείωση. Ένας καλός κινητήρας θα πρέπει να διαβάζει λιγότερο από 0,5 ohms. Οποιαδήποτε τιμή μεγαλύτερη των 0,5 ohms υποδηλώνει πρόβλημα με τον κινητήρα. Για μονοφασικούς κινητήρες, η αναμενόμενη τάση είναι περίπου 230V ή 208V ανάλογα με το αν χρησιμοποιείτε σύστημα τάσης στο Ηνωμένο Βασίλειο ή την Αμερική.
Πώς ελέγχετε τις περιελίξεις του κινητήρα;
Θα πρέπει να ελέγξετε τις περιελίξεις για βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα και ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στις περιελίξεις. Για να ελέγξετε τον κινητήρα σας για βραχυκύκλωμα στη γείωση, θα πρέπει να ρυθμίσετε το πολύμετρο σε ohms και να αποσυνδέσετε τον κινητήρα από την πηγή τροφοδοσίας του. Στη συνέχεια, επιθεωρήστε κάθε καλώδιο και αναζητήστε άπειρες μετρήσεις.
Πρέπει ένας μονοφασικός κινητήρας να έχει συνέχεια;
Πράγματα που θα χρειαστείτε
Ενώ ένας μονοφασικός μοτέρ είναι συνήθως ελαστικός και μπορεί να λειτουργεί ανεμπόδιστα για δεκαετίες, θα έρθει μια στιγμή που θα σπάσει κάτω και δημιουργούν προβλήματα. Ωστόσο, πριν ξεκινήσετε για αντικατάσταση, μπορεί να θέλετε να πραγματοποιήσετε μερικές απλές δοκιμές για να δείτε εάν ο κινητήρας μπορεί ακόμα να επισκευαστεί.
Πώς αντιμετωπίζετε προβλήματα στις περιελίξεις του κινητήρα;
Πώς να δοκιμάσετε τον κινητήρα του άξονα σας για ανοικτό ή βραχυκύκλωμα στις περιελίξεις
- Ρυθμίστε το πολύμετρό σας σε Ohms.
- Δοκιμάστε T1 σε T2, T2 σε T3 και T1 σε T3. …
- Εάν ο κινητήρας του άξονα σας αποτύχει στη δοκιμή, ίσως θελήσετε να βεβαιωθείτε ότι το πρόβλημα δεν είναι με τη φίσα, η οποία μπορεί να έχει ενεργοποιημένο ψυκτικόείναι αυτό που παρεμβαίνει στα αποτελέσματά σας. …
- Ελέγξτε τα ένθετά σας.
Πρέπει ένας κινητήρας να έχει συνέχεια;
Οι περιελίξεις (και οι τρεις σε έναν τριφασικό κινητήρα) πρέπει να είναι χαμηλές αλλά όχι μηδενικές ohms. … Συνήθως θα είναι αρκετά χαμηλό (κάτω από 30 Ω) για να ακουστεί η ηχητική ένδειξη συνέχειας. Για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα, όλες οι περιελίξεις πρέπει να έχουν μετρήσεις megohm στη γείωση, δηλαδή στο περίβλημα του κινητήρα.