Το DRDO ελπίζει επί του παρόντος να έχει τον κινητήρα Kaveri έτοιμο για χρήση στα Tejas το το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 2010 και σύμφωνα με τις τελευταίες ειδήσεις, η έρευνα για αυτόν εξακολουθεί να βρίσκεται σε εξέλιξη και ο χρόνος ολοκλήρωσης της έρευνάς του παρατάθηκε στο 2011-2012.
Ποιον κινητήρα θα χρησιμοποιήσει η AMCA;
Το AMCA Mark 1 θα τροφοδοτείται από GE F414 μετάκαυσης turbofan κινητήρα, ενώ το AMCA Mark 2 θα τροφοδοτείται είτε από εγχώριο κινητήρα είτε από κινητήρα κοινής επιχείρησης (JV) ώσης 110 kN.
Μπορεί η Ινδία να κατασκευάσει κινητήρες τζετ;
Η χώρα δεν έχει ακόμη κατασκευάσει μερικά από τα πιο κρίσιμα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται σε κινητήρα τζετ και λόγω της έλλειψης συνεργασίας από ξένους κατασκευαστές, η αναζήτηση της Ινδίας για έναν εγχώριο κινητήρα τζετ παρατάθηκε επ' αόριστον.
Τι είναι ο ξηρός κινητήρας Kaveri;
Kaveri Dry κινητήρας είναι ένα παράγωγο κινητήρα Kaveri χωρίς το τμήμα μετακαυστήρα που αναπτύχθηκε για το πρόγραμμα Unmanned Ste alth Combat Aircraft της Ινδίας, αλλά ενημερωμένες πηγές κοντά στο idrw.org είπαν ότι πολλά περισσότερα έχει γίνει δουλειά στην τεχνολογία του κινητήρα για να φτάσει σε αποδεκτά επίπεδα για χρήση σε ste alth…
Ποιος αναπτύσσει τον κινητήρα Kaveri;
Για περισσότερες από τρεις δεκαετίες το DRDO's Gas Turbine and Research Establishment (GTRE) πρωτοστάτησε σε μια πολυεργαστηριακή προσπάθεια σχεδιασμού του λεγόμενου κινητήρα Kaveri, αλλά με περιορισμένη μόνο επιτυχία.
