Μόλις το 1938 ο Nash ήταν ο πρώτος που διαχειρίστηκε τον εξαερισμό, αντλώντας αέρα μέσω του πυρήνα του θερμαντήρα έξω από το αυτοκίνητο, ωστόσο. Η ιδέα δεν εξαπλώθηκε τόσο γρήγορα… περισσότερα από 30 χρόνια αργότερα, ένας θερμαντήρας ήταν ακόμη προαιρετικός σε φθηνά αυτοκίνητα.
Πότε οι θερμάστρες έγιναν τυπικές στα αυτοκίνητα;
Το 1939, η GM εισήγαγε θερμαντήρες καθισμάτων αυτοκινήτου σε ορισμένα αυτοκίνητα. Τελικά τα στρατιωτικά οχήματα μπόρεσαν να είναι άνετα για τα στρατεύματα που πολεμούσαν στον κρύο καιρό και τις θερμοκρασίες. Μόλις η δεκαετία του 1960, όταν οι θερμαντήρες έγιναν στάνταρ σε όλα τα οχήματα.
Τα παλιά αυτοκίνητα είχαν θέρμανση;
Το 1880, σύγχρονα ηλεκτρικά και βενζινοκίνητα αυτοκίνητα παράγονταν μαζικά, αλλά ήταν κυρίως ανοιχτά και δεν διέθεταν παράθυρα και σίγουρα χωρίς θερμότητα. … Αυτά τα καυσαέρια είχαν ως αποτέλεσμα την παραγωγή αμυδρής θερμότητας στην καμπίνα. Μέχρι το 1929, αυτό το σχέδιο έγινε ξεπερασμένο και οι πρώτες πραγματικές θερμάστρες αυτοκινήτων εμφανίστηκαν στο Ford Model A.
Τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1940 είχαν ζέστη;
Τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1940 έτειναν να είναι άβολα βυθισμένα και κρύα. Οι περισσότεροι είχαν κακά συστήματα θέρμανσης εσωτερικών χώρων. Οι θερμαντήρες υπήρχαν από τότε που τα παρουσίασε η GM το 1930, αλλά όχι μόνο χρειάστηκαν πάνω από 20 λεπτά για να ζεστάνουν την καμπίνα επιβατών, αλλά ήταν και αρκετά αναποτελεσματικά.
Πότε πήραν τα αυτοκίνητα θερμότητα και AC;
Το 1940 Το Packard ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που προσέφερε εργοστασιακά εγκατεστημένο κλιματισμό. Μέχρι το 1969, περισσότερα από τα μισά από τα νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκανήταν εξοπλισμένα με A/C. Ορισμένες επωνυμίες τοποθέτησαν αυτοκόλλητα παραθύρων για να προωθήσουν τα κλιματιζόμενα αυτοκίνητά τους.
