Σκληρές προσγειώσεις μπορεί να προκληθούν από καιρικές συνθήκες, μηχανικά προβλήματα, υπερβολικό βάρος αεροσκάφους, απόφαση πιλότου ή/και σφάλμα πιλότου. … Η αυτόματη περιστροφή, κατά την οποία η ροή αέρα πάνω από τους ρότορες τους κρατά να περιστρέφονται και παρέχει κάποια ανύψωση, μπορεί να επιτρέψει περιορισμένο έλεγχο του πιλότου κατά την κάθοδο.
Γιατί ορισμένες προσγειώσεις αεροπλάνων είναι ανώμαλες;
Κακή ορατότητα είναι πρόκλησηΣύμφωνα με τον Siivola, εάν ο πιλότος έχει συνηθίσει να προσγειώνεται σε διάδρομο με συγκεκριμένο πλάτος, το υψόμετρο μπορεί να φαίνεται υψηλότερο από το συνηθισμένο όταν ο διάδρομος είναι πιο στενός, για παράδειγμα. «Σε αυτή την περίπτωση, οι επιβάτες μπορεί να αντιμετωπίσουν μια ανώμαλη προσγείωση», λέει.
Γιατί η προσγείωση είναι το πιο επικίνδυνο μέρος μιας πτήσης;
Το πιο επικίνδυνο μέρος της πτήσης τυχαίνει να είναι κατά την τελική προσέγγιση και την προσγείωση. Είναι μόνο το τέσσερα τοις εκατό της πτήσης, αλλά αντιπροσωπεύει το επιβλητικό 49 τοις εκατό των θανατηφόρων ατυχημάτων. Ένας από τους λόγους για αυτό είναι επειδή του πόσο κοντά είναι το αεροπλάνο στο έδαφος.
Είναι δύσκολες οι προσγειώσεις αεροπλάνων;
Υπέρβαση των ορίων – συμβαίνει. Έτσι, υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους μια προσγείωση μπορεί να είναι πιο δύσκολη από ό,τι περίμεναν οι επιβάτες. Ωστόσο, το σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι αυτό συνήθως δεν προκαλεί ανησυχία. Ακόμη και προσγειώσεις που φαίνονται πολύ σκληρές είναι συνήθως εντός των ορίων λειτουργίας του αεροσκάφους.
Είναι καλές οι σκληρές προσγειώσεις;
Η Boeing ορίζει ως "σκληρή προσγείωση" κάθε προσγείωση που μπορεί να είχε ως αποτέλεσμασε υπέρβαση του οριακού φορτίου στο πλαίσιο του αεροσκάφους ή στο σύστημα προσγείωσης, με ρυθμό βύθισης 10 πόδια ανά δευτερόλεπτο με μηδενική κύλιση κατά την προσγείωση. Αυτό θα ήταν μια μεγάλη πτώση, πολύ περισσότερο από επτά έως οκτώ πόδια ανά δευτερόλεπτο. Μια σκληρή προσγείωση δεν είναι ποτέ εντάξει, είπε ο Brady.
