Μετά την ιδιωτικοποίηση του British Rail, τα σετ HST συνέχισαν να χρησιμοποιούνται. 193 από τις 197 ατμομηχανές που κατασκευάστηκαν παραμένουν σε υπηρεσία. Οι τέσσερις μονάδες που δεν είναι σε λειτουργία, 43173, 43011, 43019 και 43140, διαγράφηκαν από θανατηφόρα σιδηροδρομικά ατυχήματα το 1997, το 1999, το 2004 και το 2020 αντίστοιχα.
Τι συμβαίνει με τα παλιά τρένα των 125;
Στις 15 Μαΐου 2021, η EMR απέσυρε τα δύο τελευταία τρένα InterCity 125, τα οποία αντικαταστάθηκαν από το East Midlands Railway με Κλάση 222, το οποίο είχε εκτοπιστεί χάρη στην εισαγωγή του Class 180 και Class 360 από Hull Trains και Greater Anglia.
Τι αντικαθιστά το HST 125;
Το νέο Hitachi θα φτάσει τα 125 μίλια/ώρα, την ίδια ταχύτητα εξυπηρέτησης με το βρετανικό πολεμικό άλογο του British Rail που αντικαθιστά. (Η μέγιστη καταγεγραμμένη ταχύτητα για το 125 ήταν 148 μίλια/ώρα - παγκόσμιο ρεκόρ για ντίζελ). … Ένα Hitachi 800/801 με εννέα βαγόνια θα μεταφέρει 627 άτομα - 18% περισσότερα από το InterCity 125.
Τι αντικαθιστά το HST;
Πιστεύεται ότι όλα τα EMR HST θα αντικατασταθούν πλήρως μέχρι τα μέσα του 2021 και μέχρι το 2023 όλα τα 180s & 222s θα αντικατασταθούν από το Hitachi Class 810 Aurora σε όλες τις υπηρεσίες.
Είναι ακόμα σε υπηρεσία η τάξη 43;
Από το 2020, η Class 43 εξακολουθεί να χρησιμοποιείται με τους Great Western Railway, Abellio ScotRail, Arriva CrossCountry, East Midlands Railway, Locomotive Services Limited και Colas Rail.