Αφήστε τους κόμβους σας κλειδωμένους δεν θα προκαλέσει ζημιά στο όχημά σας και δεν θα επηρεάσει τον χειρισμό του. … Παρεμπιπτόντως, οι πλήμνες κλειδώματος δεν δημιουργούν περισσότερη πρόσφυση. Δεν πρέπει να συγχέονται με μπλοκέ διαφορικού! Σε 2WD με πλήμνες κλειδώματος απεμπλεκόμενος πίσω κινητήριος άξονας, το πίσω διαφορικό και ο πίσω άξονας περιστρέφονται.
Είναι κακό να οδηγείτε με κλειδωμένους κόμβους;
Δεν βλάπτει να τρέχετε με κλειδωμένους διανομείς και απεμπλοκή μπροστινή μονάδα βραχυπρόθεσμα. Μακροπρόθεσμα, ωστόσο, θα έχετε κατά μέσο όρο χειρότερα χιλιόμετρα αερίου και θα έχετε αυξημένη φθορά στα εξαρτήματα και τα ελαστικά του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Τι θα συμβεί αν δεν κλειδώσετε τους κόμβους σας;
Χωρίς τους κόμβους δεν θα αποστέλλεται κίνηση στους τροχούς. … Εάν οι πλήμνες είναι κλειδωμένες και δεν έχει επιλεγεί 4x4, δεν θα υπάρχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Για να είναι σε κίνηση στους 4 τροχούς πρέπει να κλειδωθούν και να επιλεγεί το 4x4, αυτό θα μεταφέρει 25% κίνηση σε καθέναν από τους 4 τροχούς.
Τι θα συμβεί εάν ο διανομέας είναι κλειδωμένος;
Αφού ένας διανομέας είναι κλειδωμένος, τότε αυτό το ελαστικό λειτουργεί σαν να έχει πρόσφυση ενώ η άλλη πλευρά είναι ξεκλείδωτη, ο άξονας του βιογραφικού σας θα περιστραφεί, αλλά επειδή ο διανομέας σας είναι ξεκλείδωτος, δεν υπάρχει τρόπος να γυρίσει το ελαστικό. Οι μπροστινές μας διαφορές είναι ανοιχτές, πράγμα που σημαίνει ότι θα περιστρέφει την πλευρά με τη μικρότερη αντίσταση σε αυτήν την περίπτωση την πλευρά με την ξεκλείδωτη πλήμνη.
Μπορείτε να αφήσετε κλειδωμένους κόμβους δωρεάν τροχών;
Εάν οδηγείτε με ταχύτητα 2 ταχυτήτων με κόμβουςκλειδωμένο, δεν είναι κακό, αλλά το δεν είναι υπέροχο. Θα υπάρξει μια μικρή έλξη στο μπροστινό άκρο, επειδή οι άξονες και ο κινητήριος άξονας περιστρέφονται. Ούτε τα βιογραφικά σας θα απολάμβαναν την οδήγηση όλη την ώρα με πλήρη ταχύτητα.
